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这里所说的“加大变频器容量”，是相对于变频器的配用电动机容量等于实际电动机容量而言的。大体上说，可归纳如下：
一
变频器的额定电流偏低如上述，部分变频器的额定电流小于同容量电动机的额定电流时，应根据电动机的负载情况考虑选择大一挡的变频器
二
电动机可能短时间过载者因为电动机所谓的“短时间”，是相对于发热时间常数而言的。少则几分钟，多则几十分钟。而变频器的过载能力，通常是150%，1min。与电动机相比，等于没有过载能力。所以，如果电动机可能在智囊时间内过载运行的话，变频器的容量应加大。
三
对加、减速时间有特殊要求者电动机加速时间的长短是一个与惯性大小有关的相对概念。例如，加速时间为5s，相对于惯性较大（GD2大）的负载来说，可能太短；但相对于惯性较小（GD2小）的负载来说，又可能太长。一般说来，对于需要在重载情况下起动和停机的负载，在下列情况下，应考虑加大变频器的容量：（1）要求能够快速起动和停机者；（2）点动比较频繁者。
四
有冲击负载者例如，电动机与负载之间是通过离合器相结合的。通常是在电动机已经旋转起来状态下，由于离合器的结合，使负载也旋转起来。显然，在离合器刚结合的瞬间，电动机的转速将下降，转差增大，电流也增大，可能导致过电流保护动作。针对这种情况，应加大变频器的容量。
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